​

Những thông số kỹ thuật đầu tiên của Hyundai Tucson 2027 được hé lộ trong tài liệu dành cho nhà đầu tư của hãng xe Hàn Quốc. Đây sẽ là thế hệ thứ sáu của mẫu crossover cỡ C và dự kiến bắt đầu được bán tại Hàn Quốc vào quý IV, trước khi tiếp cận các thị trường toàn cầu trong năm 2027.

Ở phiên bản Hybrid, Tucson mới tiếp tục sử dụng động cơ xăng tăng áp 1.6L, nhưng được nâng cấp để đạt tổng công suất 242 mã lực và mô-men xoắn 380 Nm.

So với thế hệ hiện hành, các con số này tăng lần lượt 11 mã lực và 12 Nm.

Khả năng tăng tốc cũng được cải thiện nhẹ. Tucson Hybrid mới mất khoảng 8,5 giây để tăng tốc từ 0–100 km/h, nhanh hơn 0,3 giây so với phiên bản tiền nhiệm.

Tuy nhiên, hiệu suất nhiên liệu mới là ưu tiên chính của hệ truyền động này. Theo  Hyundai, Tucson Hybrid đạt mức 5,75 lít/100 km.

Con số trên được đo theo chu trình thử nghiệm tại Hàn Quốc và có thể khác khi xe được đánh giá theo các tiêu chuẩn tại những thị trường khác. Bên cạnh đó, Tucson thế hệ mới có kích thước lớn hơn và nhiều khả năng nặng hơn, yếu tố có thể ảnh hưởng tới mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế.

Bên cạnh Hybrid, Hyundai cũng sẽ cung cấp Tucson thế hệ mới với động cơ xăng tăng áp 1.6L không điện hóa.

Theo số liệu được công bố, phiên bản này có công suất thấp hơn 27% và mô-men xoắn thấp hơn 43% so với bản Hybrid, tương đương khoảng 177 mã lực và 217 Nm.

Xe dự kiến cần 9,5 giây để tăng tốc từ 0–100 km/h, chậm hơn một giây so với Tucson Hybrid.

Sự khác biệt lớn hơn nằm ở khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Hyundai cho biết phiên bản động cơ đốt trong có hiệu suất nhiên liệu kém hơn 43% so với bản Hybrid. Do đó, với những khách hàng thường xuyên sử dụng xe hoặc có ý định sở hữu lâu dài, khoản tiết kiệm nhiên liệu của bản Hybrid có thể giúp bù đắp chênh lệch giá mua ban đầu.

Ngoài hai hệ truyền động trên, Hyundai chưa xác nhận những lựa chọn khác dành cho Tucson thế hệ mới. Tuy nhiên, mẫu xe được kỳ vọng có thể tiếp tục được cung cấp phiên bản plug-in hybrid (PHEV) và thậm chí động cơ diesel tại một số thị trường.

(Theo forum.autodaily.vn)